Korean Business Network 韓国での起業・就職 Consulting & Solution ＫＢＮコリアンビジネスネットワーク　韓国ニュース　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Home Consulting & Solution ●韓国のここが知りたい ・韓国のビジネススタイル ・社会相 ・国民性 ・仕入先・販売先 ・業務アウトソーシング ●韓国に進出したい ・会社設立 ・社員採用 ・賃金体系 ・不動産 ・代理店募集 ・製品宣伝　 ●法律はどうなってる 現行法及び自治体条例、許認可事項、法改正の動きと主たる内容の把握 ●取引トラブル解決 ・弁護士・税理士 ・債権回収・訴訟 ・知的財産登録 ・納期管理及び検品 韓国でのアウトソーシング ■ネット販売、カタログ販売 ■ホームページ制作/管理 ■営業・セールス ■広告・イベント 販売資料・翻訳資料 ■法律改正の動向 ■消費者保護関連法 ■標準約款・書式 ■許認可が必要な業種 ■各分野統計資料 お問い合せ info@kbn-japan.com 日野トラックが韓国上陸 　ＫＲＮによると、韓国の自動車会社が独占していた中型トラック市場に、２月２８日から日本勢が参入し、国内メーカーが戦々恐々となっている。 　現代自動車は、トラックを生産する全州工場の労組が「２交代勤務制への転換」に反対し、生産に支障をきたしており、顧客離れも懸念されていることから、日本製トラックが輸入されれば相当シェアを奪われると見られる。 　韓国の輸入トラック業界のトップのスカニアコリアがトヨタ系列の日野自動車の中型トラック（４．５トン、５トン）を発売した。価格は４０００万〜５０００万ウォン台で韓国製トラックより１０〜１５％も高いが、スカニアのネットワークを活用した積極的な販売戦略で、現代自動車との決戦を挑んでいる。 　そうでなくても今年になってトラックの販売不振に苦しんでいる現代自動車は頭を抱えている。昨年はトラック部門で２万４０５４台の販売実績を上げ、７割強のシェアを確保したが、１月のシェアは７割弱（月販１４７６台）に低下した。需要自体は増えているが、労使紛争でモタモタしているうちにタタ大宇や輸入トラックに顧客を奪われた。 　タタ大宇の今年のシェア目標は昨年の１割強から２割強の意欲的な数字。輸入トラックのシェアは１割弱になっている。 　昨年は８割弱のシェアを誇り、現代自動車が最も強いとされる中型トラックに至っては、日本製トラックとタタ大宇の追撃で６割台に落ちる恐れもある。 （2007・3・2） 東アジア15億人市場のゲートウェイ　韓国は日本の有力な販売先 Home